为什么德系车经常会看到油封漏油而日系车很少

时间:2021-09-28

  ● 梦见世界末日海云天科技2021年考试技术服务誓师大会隆重举行,先说说德系车漏油,德系车漏油的案例,就不得不说被大家吐槽依旧的大众EA888这款引擎。想当年EA888第一代以及第二代,被众多车主封为漏油大户,最恐怖的时候车里必须备上一桶机油才能安心上路。

  是什么造就了德系车的漏油神话呢?答案就在引擎的密封垫圈上。德系车引擎大多都更加偏向性能取向,这就要求引擎在涡轮增压或者缸内直喷等工况下工作,高温也不在话下。但是引擎也许受得了,这些橡胶制垫圈可受不了。时间长了,受热老化,自然就“烧机油”了。实际上烧机油的现象比较集中地出现在宝马和奥迪(大众) 的身上。德系车中奔驰烧机油的现象属于比较少的。

  说完了德系,再来扯扯日系。日系车以稳定性和可靠性著称,二十年的佳美或者雅阁经过正常保养现在也能安全上路。而且日本车从来没怎么听说过烧机油的说法,这是为啥呢?

  首先,日本车的引擎调教取向偏日常,这样的话引擎的工况好,不怎么过热,对于密封的损坏也自然减少。加上针对车辆的油路设计,日系车更多会通过用胶直接封住这种方式代替橡胶垫圈,这样的设计也避免了垫圈老化以后的漏油现象。

  不过汽车发展到现代,很多问题都是可以通过研究改进、并用技术的方法加以解决。比如第三代EA888发动机就一改前两代烧机油的情况,在漏油的问题上进行了设计革新,根除了大众/奥迪车主的烦恼。所以并不能说德系车就烧机油,日系车就不烧(你忘了马自达的转子引擎1000公里一换机油么),并将烧机油变成德系车的一个标签。